■ 사용 목적

엔진의 녹킹발생을 방지하기 위해 점화시기를 제어하는 장치로서 가솔린엔진에서는 녹킹한계에 가까운 곳에서 연소효율이 좋기 때문에 운전되는 경우가 많은데 녹킹이 심하면 엔진이 파괴되므로 이를 회피하기 위한 것이다. 특히, 터보엔진에서 이런 경우가 많지만 최근에는 자연급기 엔진에도 일반적으로 많이 채용된다. 기계적으로 점화시기를 조정하면 어느 정도의 안전폭을 가져야 하며 이렇게 되면 출력손실이 크기 때문에 최소한의 점화시기 마진을 가질수 있도록 함으로써 엔진의 최대 출력을 얻을 수 있도록 한다.

■ 작동원리실린더 블록에 장착된 녹크센서로부터 실린더 블록의 진동이 전기적 신호로 바뀌면 여타 다른 신호음을 배제하기 위해 7KHz 정도의 녹킹 해당 주파수만을 필터링하며 녹킹 발생 강도를 녹크강도 판정부에서 점화할 때마다 판단한다.

즉 미리 정해진 신호레벨과 입력 순간치를 비교하여 녹킹이라고 판단되면 그 강도에 따라서 점화시기를 늦추고 다시 발생하지 않으면 진각시키는 피드백 작용을 계속하여 최대의 출력이 얻어지도록 한다.