■ Autothermic

열팽창 억제를 위하여 피스톤 내부에 스틸 스트러트(Steel strut)두고 있으며, 피스톤 크라운 부의 열이 스커트로 전달되는 것을 막기 위하여 오일링 홈 안에 슬롯(Slot)이 있다.

스틸 스트러트 때문에 피스톤 무게가 증가하고, 슬롯이 있으므로 폭발압력이 높은 고출력 엔진에는 사용하기 어렵다.

■ Monometal(Thermal slot)

스틸 스트러트는 없고 스커트로의 열전달을 차단하기 위한 슬롯이 있는 피스톤이다. 강성이 약하지만 가볍기 때문에 DOHC엔진 출현 이전에 많이 사용되었다.

■ Autothermatic

Monometal과는 반대로 슬롯이 없고 스틸 스트러트가 있는 피스톤이다. 강성이 강하고 열팽창도 억제되기 때문에 DOHC엔진 개발 초기에 많이 채용되었으나 너무 무겁기 때문에 현재는 많이 사용되지 않는다.

■ Thermal Flow (Solid Skirt Piston)

Autothermatic과 같이 슬롯이 없으며, 경량화를 위해 열팽창 억제를 위한 스트러트 도 없다. 현재 DOHC엔진의 피스톤으로 가장 많이 사용되는 형식이다.